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为什么联合航空公司已经陷入了一片孔雀的flap角许多运营商认为他们对情感支持动物的规则正在被滥用2018年2月1日

2016-10-17 10:28:11 

商业

美国的FEDERAL准则规定,航空公司必须允许残疾乘客携带支持动物到航班上

规则最初是为盲人等导盲犬设计的

然而近年来,这些规则允许许多不同寻常的和奇特的动物登上飞机,为自己的主人带来情感上的幸福

上周末,美国第三大运营商美国联合航空公司(United Airlines)将这条线路画成了一个孔雀

一名妇女抵达​​纽瓦克国际机场,试图搭乘大鸟,她声称这是一种情绪支持动物

Jet Set是一款旅行表演,捕获了鸟儿在被拒绝登机时的图像(见图片)

该航空公司告诉华盛顿邮报说,孔雀“由于多种原因(包括其重量和尺寸)不符合指导原则”,并且“我们在到达机场前三次向客户解释这一点”

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服务性动物,包括情绪支持动物,通常可以免费飞行

因此,航空公司担心人们会通过声称自己担任治疗角色来避免付费运输宠物

根据美国第二大航空公司达美航空公司的数据,自2015年以来,其飞机上的舒适性和服务性动物数量增加了150%(尽管基数较低)

动物并不总是表现出来

达美航空报告说,自2016年以来,在涉及训练不佳的宠物的事故中,自2016年以来增加了84%,这些宠物咬人或乘员,排尿或排便,或导致现场

达美航空目前对情绪支持动物采取了更严格的规定,要求提供医生证明,健康和疫苗接种记录,并签署确认动物可以在航班上表现的行为

航空公司不允许某些动物,包括蛇,山羊,爬行动物,两栖动物,有角的野兽,以及任何散发气味的物体(人类除外)

有些人反对这些限制

肯定有来自支持动物公司的旅客

但毫无疑问,在某些情况下航空公司的宽容行为已被滥用,或者无辜的乘客有时为其毛茸茸的或羽毛丰富的邻居的不当行为付出惨重代价

美国的其他航空公司很可能会跟随台达在限制方面的领先优势

另一种解决方案是出售行为良好的宠物的机票在机舱内旅行,这意味着紧张的业主在旅行时不会与其同伴分开

海湾航空公司 - 美国三大航空公司的主要竞争对手 - 对某些鸟类的政策更为灵活

阿联酋阿联酋航空和卡塔尔航空公司的阿联酋航空都至少在其部分航班中允许在主机舱中使用猎鹰,因为猎鹰是该地区富裕人群中的热门运动

将这样的政策延伸到其他笼养的鸟类将不会是一个愚蠢的想法