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航空经济学让我们谈论容量,宝贝飞翔拥挤的天空2010年7月25日

2016-12-14 11:18:21 

商业

VETERAN格列佛的读者已经知道,美国航空公司近年来大幅减产,而这些削减推动了该行业的盈利回报

最近,James Fallows(通过Matt Yglesias)发布了几张图表,说明减产能力有多大

这些图表由AirlineFinancials.com的Bob Herbst撰写,并在澳大利亚亚太航空中心的报告中发送给Fallows先生

首先,我们看到2010年ASM(可用座位里程)的变化:升级您的收件箱并获得我们的每日调度和编辑精选

接下来,与十年前相比,我们看到所有美国航空公司的总运力:最后,我们看到负荷系数 - 全飞机实际上是多少

(一个法洛斯的读者已经写了一个关于这个图表的投诉,但是我会避免这样做,要求你注意y轴开始于63%,而不是零)

“蓝色条显示飞机十多拥挤多年前;红酒吧,他们现在多么拥挤,“法洛斯先生解释说:对于格列佛的读者来说,这一点应该是显而易见的:你的航班似乎比以前拥挤得多

正如法洛斯先生所说:“如果你认为飞机现在看起来总是满员,并且系统的”给予“少得多,那么你是对的