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Amtrak和高速铁路Amtrak可以完成这项工作?高铁即将来到美国。谁来运行它? 2010年3月27日

2016-11-18 11:33:31 

商业

现在美国真正的高速铁路的到来似乎几乎可以肯定

但谁来运营这些新服务

美国政府管理的铁路客运服务公司美铁(Amtrak)希望给它一个机会

上周,Amtrak发布了新闻稿(PDF),宣布进行大规模的内部重组

这些变化,包括创建一个专门的HSR部门,旨在传达这样的信息,即Amtrak“独一无二地有资格实现奥巴马政府在美国高铁愿景中制定的目标”:新部门将专注于美国铁路公司拥有的东北走廊,并进行必要的规划活动,以提供:华盛顿与纽约,纽约与波士顿之间的旅行时间大幅减少;列车班次数量显着增加;并确定提高最高时速220英里(354公里)的可行性

此外,它还将与各州和其他乘客铁路行业的合作伙伴开展合作,以开发联邦指定的高速铁路走廊,例如在加利福尼亚州和佛罗里达州推进的新项目

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Amtrak并没有完成所有这些事情,但现在他们正在做这些事情是很好的

那么在Amtrak的后方点燃了火焰

交通政治部门有一个相当不错的猜测:Amtrak在1月份宣布有兴趣沿着佛罗里达州坦帕和奥兰多之间的线路开展业务,预计它将成为2014年在北美建立的第一条真正的高速路线

法国铁路公司法国国营铁路公司和日本运营商JR Central都表示有兴趣运营相同的服务

Amtrak以高速运行服务的热情反映了快速列车运营赚取了大量资金的事实 - 只要资本成本不包含在该等式中

由于大多数新的美国铁路线预计将通过拨款而不是债券获得资金支持,并且迄今为止与私营部门的参与程度有限,看起来预计这些业务不会支付建筑贷款的支付,从而为像公司这样的公司留下潜在的利润特拉克

在基础设施方面,Melissa Lafsky想知道Amtrak是否有赢得HSR美国合同的“祈祷”,考虑到它的记录:Amtrak在这里真的有机会吗

许多外国公司几十年来一直在建造和运营高铁列车,并且已经证明他们可以轻而易举地取得这个成就,而且没有大惊小怪

与此同时,Amtrak承载着作为政府所有的公司的信天翁

你们怎么想

美国铁路公司在佛罗里达州和加利福尼亚州等大奖赛中有没有出手

它是否值得一个

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