50%

MachWill超音速客机的热潮又一次回归?如果和当他们回来,高飞的旅客将不得不在舒适和速度之间选择2016年11月18日

2017-04-05 06:07:11 

商业

自从三架英国航空公司协和飞机于2003年降落在希思罗机场,在他们退出服务之前的最后一段旅程之后,航空公司已经为超音速客机的日子疲惫不堪

Concordes拥挤而嘈杂,但它们是喷气式精英的象征

一个人的时间必须非常宝贵,才能证明支付数千英镑的额外费用才能在跨大西洋之旅中减少三个半小时的时间

理查德布兰森是协和广场最引人瞩目的球迷之一

这位航空公司老板显然是在他的办公桌上保留了飞机模型 - 他的维尔京号制服替换了英国航空公司

因此,毫不奇怪,他正在把他的努力放在超音速王冠的pre line者身上

升级您的收件箱,并获得我们的每日调度和编辑精选

本周,Boom Technology公布了一款飞机原型,最终能够以2.2马赫的速度飞行

这将允许三座50座的喷气式飞机(如上图所示)在三小时三十分钟内穿越大西洋,大约与旧协和飞机相同

它希望明年能在天空测试三分之一大小的模型,在协和飞机最后一次飞行后的2023 - 20年,最终版本可以为乘客付费

这可能是乐观的

据“华尔街日报”报道:这项耗资超过10亿美元的项目得到了几个风险投资基金的初步支持,并采取了一种不同寻常的方法,采用了已经获得监管机构认证的各种技术

尽管如此,未来的资金仍然不确定,监管方面的障碍依然存在,而且紧张的测试时间表旨在证明一架能够比现在停飞的协和飞机快10%的飞机,可能会因意想不到的挑战而延期

尽管如此,Boom拥有一些强大的合作伙伴

它将购买通用电气的发动机和霍尼韦尔的航空电子设备

与此同时,布兰森太空公司的维珍银河将帮助制造和飞行测试

但即使这个概念飞逝,它也必须克服更多的平淡障碍

Boom首席执行官Blake Scholl表示,超音速票价与亚音速公务舱票价大致相同

他估计市场价值1000亿美元

但是,这里存在着问题

传统喷气式飞机前方的生活现在已成为一种享受

Boom的飞机将不提供躺卧床,淋浴和鸡尾酒吧

有多少高管会准备放弃这样的奢侈品,以便早日抵达他们的会议