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航空公司高管仍然怀疑希思罗机场的第三条跑道将会很快建成无论他们的动机如何,愤世嫉俗者都指出英国无法按时和按预算交付大型基础设施项目2016年10月31日

2017-03-20 03:01:16 

商业

上周,英国政府向伦敦希思罗机场反馈扩大

允许它建立第三条跑道的决定已经很长时间了

距伦敦周围地区上一次建成的新建筑已有70年,而欧洲最繁忙的枢纽希思罗机场的运营能力达到99%

但是,两位航空公司高管已经表达了他们是否会在不久的将来建造跑道的愤世嫉俗

或成本

英国航空公司(British Airways,BA)的母公司IAG的老板Willie Walsh(如图)是希思罗最大的租户,他已经启动了诉讼程序

“我有信心希思罗队目前的球队能做到吗

”他周五在接受采访时说

“不,我不知道

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沃尔什先生并不是一个无私的观察者

拟议中的希思罗机构投资176亿英镑(合214亿美元)将由私人融资; IAG担心这将意味着更高的广管局费用

甚至在投票之前,沃尔什先生可能因为这个原因反对建造新的跑道

去年,在机场委员会建议扩建希思罗机场而不是在竞争机场盖特威克机场之后,沃尔什先生宣称“我们没有要求它,我们也不想要它”

有些人说,他真的是经济的

他曾担任BA的首席执行官,主要负责推土机的搬迁工作

他说,鉴于航空公司可以从扩张中获益多少,看起来公平的做法似乎是被要求掏空一些现金

(希思罗机场本身已表示,它不打算在2048年之前“平均”提高着陆费,尽管可能会出现波峰和波谷,任何费用的增加都必须通过英国民航局

)沃尔什先生可能感到棘手与去年同期相比,IAG第三季度的利润下降了1.62亿欧元(1.77亿美元)至12亿欧元

该公司指责英国脱欧后倒闭

如果IAG的支出纯粹是商业性的,那么来自迪拜的观点更像是一个嘲弄不配对手的拳击手

迪拜机场的老板Paul Griffiths表示,希思罗机场的决定已经过了50年了

在接受彭博电视采访时,他继续说道:“遗憾的是,在扼杀基础设施项目时,英国的官僚机构似乎是世界上最精致和世界最全面的

无论他们是否会建造它,我们只能等待和看,但我认为它不会在未来10年

“迪拜将成为世界上最繁忙的机场,无论是否有额外的竞争从伦敦

在未来十年内,阿拉克马克图姆国际机场的扩建计划将实现2.2亿人次的旅客吞吐量

(2015年,大约有75米的飞机经过希思罗机场

)但是,对于所有的幸灾乐祸,格里菲斯先生指出英国无法按时和按预算提供大型基础设施项目,因此死定了

希思罗机场仍然需要克服来自其他机场,环保主义者和地方议会的法律挑战,然后才能在地下种植铁锹

事实上,它尚未决定是否在M25-伦敦永久拥挤的轨道高速公路之上或之下建造跑道,这条高速公路在通过机场时扩大到12条车道,这意味着176亿英镑的十年目标有一些东西的背后的一个fag包的感觉